印度為什麼不引進f18-凯发登录

『壹』 f18是艦載機，可是像馬來西亞和加拿大這些無航母的國家都采購了，這不是「浪費」

的確艦載機規格的飛機一直不好賣，通常來說都比空軍用的飛機要增加額外的重量，復雜性和不必要的成本。nrothrop也一直擔心f-18的外銷，所以的確開發過陸基的f-18l，當然這個是無果，因為即便是把艦載需要的東西移除也一樣要買家付開發成本，而且移除以後的f-18l也是完全沒測試過的。

但是f-18在服役的早期比f-16要有技術上的優勢，尤其是航電方面。當時的f-16基本上沒有任何值得一提的bvr能力，也基本沒有什麼精確轟炸的能力。發動機上f404也沒有f100早期的可靠性問題。而且本身f-18也大一個級別，雖然說f-18要是設計成純空軍的飛機可能在某些性能上更好一點，但是f-18成品也是絕對無可挑剔的。選擇f-18多數還是出於能力需求，因為其它飛機也沒有什麼能力或者規格接近的。

f-14也是純粹看需求，其實可變後掠翼減少放置時的翼展純粹是附贈的，主要是當時沒有同樣能夠發射aim-54的飛機。

『貳』 印度和俄羅斯共同開發t50第四代戰斗機 到時候印度會不會掌握第四代戰斗機技術他會不會對我們形成威脅

印度和俄羅斯開發要分開看：
對印度有利的地方
1. 絕對會幫助印度軍工發展. 從長遠來看，印度依然處於模仿和拿來主義階段，由於某些政治上的原因，這里不多說，浪費時間，這國家有機會接觸各種多樣化的軍事產品。這點對他們的發展確實是有利的。
2. 印度無論從規模，地域，人口（未來勞力），地理位置，甚至和我們的糾紛來看，必然會成為我們未來一個潛在對手。也一定會有威脅。這自古就沒變過。他的各項數據其實比起我們都不會差太多， 甚至在海軍和空軍的數據上是超過我們一大塊的（相信如果您是真的軍迷，這些都應該知道）。
3. 印度投入很多，雖然有各種各樣問題，但是我們也經歷過某些階段。雖然印度總體在進展上要稍微緩慢一些。但是他工業一直也持續進步。並且他的勞力在外來結構比我們合理。這中投入上的敗筆也是發展中要經歷的一個步驟
4. 技術上， 印度有俄國幫忙，會彌補他本身的一些技術瓶頸。印度其實差的是工業工藝， 並不是高端設計人才。他的幾款導彈設計 比如烈火，其實從技術設計來看，比較成功。
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劣勢：
1.印度的軍事投入，和我國有很大不同。我國制定長久計劃，制定白皮書定向發展。 印度也想這么做，但是，問題在於印度的派別太多。軍部，文職都是一樣，各種亂七八糟的團體利益很多。這妨礙了他們對遠大目標的制定。

2.工藝和工業的技術不成體系。 他的生產技術不成熟,這相比大家都知道。我們國家的優勢就在這里。 但是我們如果真的比較設計開發能力的話，其實，並不能比印度好太多。 這相信如果有軍工經驗的各位也知道咱研究所咋乾的。領導比搞科研的還急，急著糊弄糊弄。 我們也有很多能力不足。當然，這是按著大國的身份來看的。所以我們之間是矮子里挑高個，不能高枕無憂。

3. 有些報道說，印度已經開始服役4代戰機了。我不知道這說的是哪一個標準的。也沒見他打過仗，但是他敢這么說，我站且猜測他的作戰半徑和攻擊方式來看，一定對他軍隊當然是一個大的發展。這也是一個國家沒有自身開發水平時的最好選擇。 如果光從戰機上來看，確實不錯，但是他不能隱形。但是我們這里要考慮，就考慮大一點假設發生戰爭，這種不能隱形的飛機會如何：

我們09國慶看看到了各種自我研製的裝甲，不知道您注意了沒有，仿蘇的痕跡很多。但是您千萬別只看外形仿蘇。什麼叫蘇式？冷戰時期，美蘇2大科技強國的區別在於什麼？ 美國善於空中力量，而蘇聯善於地面火力網防空。我們很多裝甲對於印度這種不會隱形的飛機，其實並不會太懼怕。我們有很多種方式去定他的位。

同時不知道您注意沒有，有一組車子是電子雷達的，這也是訊息戰的立體發展的表現。因此，印度這款飛機，如果打仗時候，一下開過來200架硬碰硬，咱一定也會損失巨大，畢竟人口基數在那裡。但是，不至於成為他壓制我們的手段，僅僅是他一個砝碼。如果戰斗，不會因為這個武器就被動。

另外，由於是鄰國，而這種無法隱形的飛機的速度（和導彈比較）局限了他的價值。 他的價值不應該體現在我們的邊境，而是體現在針對巴基斯坦和印度洋上甚至航母與以及南亞整體的戰略上。當然，也有另外一個可能，也就是這其實是他軍工發展路上的一個小階段。（如果他有更大的目標和雄心的話）。
所以這款飛機，如果從純技術發展上來說，可能是我們的威脅，但是從實際戰略上看，不是主要威脅。

『叄』 本人對中國現役戰斗機的看法，希望大家指出不足，發表一下自己的建議。

順便說一句首先說明，現在世界上空軍最強力的還是美國，四代機的數量超過全世界剩下國家的總和，那些「中國橫掃美國」的言論不過是嘩眾取寵罷了

以色列空軍雖然人員精銳，戰機先進，但是奈何國小民寡，持久戰力有限，和大國相比先天不足，故而不討論

日本空軍的f15j在10年之前還是東北亞地區的頭等戰力，但是10年未經改裝的f15j現在連個主動彈都打不出去，而現在的中國這邊就連老舊的殲8都有發射主動彈的能力（雖然現在也就這一個用處），真正的實戰性能也就和殲十一個檔次。f2除了據說能夠掛載核彈之外，性能也就和f16早期型號持平（也就是說和大陸的殲10差不多，但是單價是殲十的接近10倍），此外美國限拍陸肆制日本不能擁有進攻性空軍。要說日本空自的真正威脅，其實是那幾架e3和美軍的f22

韓國的f15k性能不錯，而且後續改進不斷，其戰鬥力甚至有超越日本空自的傾向，但是現在兩家的實力還差不多

歐洲各國純粹是自己玩死自己的典型，現在歐洲各大強國的空軍裡面，甚至很難找到空優型的戰斗機，當然歐洲的技術和生產力還是有的（剛接了印度的陣風單子），仍然不可小覷

印度空軍認真說起來戰機是比較先進的，飛行員的經驗也比較豐富，但是仍然有自己的罩門。首先就像當年的北洋水師一樣，飛機不能自己生產，印度空軍大量裝備的米格21零件甚至要從中國采購。其次飛機萬國牌，後勤保障甚至戰時的數據交換都成問題悉源。最後印度空軍的戰機盲目追求紙面性能，像su30mki，本來俄羅斯的航電方面就是弱項，印度還非要人家整一堆先進的航電設備，結果人家俄羅斯就拼湊了很多連他們自己都不敢拿到戰機上面的不成熟技術，你說會是什麼後果？要是說印度拿著su30的殼子從歐美搞些航電設備，或許是個強力的威脅，但是俄羅斯的航電……現在不要說美國，他就連中國都比不過了

俄羅斯空軍近十年衰落的厲害，不要說和中國相比，就是和韓國比（不考慮襲轎持久戰問題）都成問題，雖說瘦死的駱駝比馬大，但是俄羅斯這匹大駱駝已經瘦死20年了……

最後說中國空軍，先說問題。我們自己的發動機還搞不好，直接導致自產戰斗機動力不足；先進戰機產量還是偏低，殲十和殲十一年產量加起來還不到200架；飛行員的訓練時間只是在世界各國中間排中等水平，沒有戰爭經驗；現在還沒有自己的大飛機，導致缺少合適的預警機，加油機等等……

再說希望。前段時間爆出我國在高溫合金方面取得新突破，而眾所周知我國缺少高性能發動機的原因就是高溫合金不過關，有了這個消息，雖然不能說我國的發動機馬上就會有大的進步，但是至少是邁過了最艱難的一步；最近y20的消息鬧得沸沸揚揚，如果真的能夠投入生產，那麼無論是戰略投送能力，還是我國的加油機、預警機都將不再是夢（我國並不缺少好的電子設備，主要是空中平台搞不出來，才要買伊爾76）；至於同時開發多種隱形戰機，雖然不能完全排除和美國競賽的原因，但是在開發軍備的時候同時上馬幾個項目也是常見的做法（順便說一句，殲十八是假新聞，超大那邊已經辟謠了）

『肆』 如何看美國向印度出售f18大黃蜂呢

印度一直號稱走中立、不結盟路線，但從根上講還是親英國、親歐美。畢竟現在他還是英聯邦國家。只不過98年核試驗以後，他遭到了美國和歐洲的制裁，這才迫不得已向俄國靠攏，買了大量的俄式武器。印度和俄羅斯的「友好」，是一件沒辦法的事。

隨著制裁的不斷解除，印度一定會轉向，開始買歐美武器，這是必然的。就像最近買的法國陣風戰斗機。

買戰斗機歸根結底是政治問題，性能、價格是很小的問題。買誰家的戰斗機，就是在政治上向誰靠攏。如果全部的戰斗機都向一個國家購買，那就等於結盟了。這也是中國主力戰斗機賣不出去的主要原因，和性能、價格沒關系。巴鐵為什麼買二手的f16，他還是想在中美之間有個平衡。

『伍』 印度摔了多少飛機

.. 說到衰飛機，我們第一世時間想到的就是印度，印度被大眾譽為世界上摔飛機概率最高的國家，萬國牌的裝備，加上落後的後勤保證，以及不過關的飛行員。導致印度成為全球摔飛機概率最高的國家之一，2017年到現在，印度就發生了最少5起墜機事故，其中包括直升機、戰斗機、教練機等。
在過去40年，印度摔飛機的數量超過1000架，平均每年都在25架左右，近年來有所減少，這些摔的飛機多數來自前蘇聯或者俄羅斯製造的飛機。其中摔掉的飛機中，米格21占據半壁江山，在過去印度購買的米格21數量接近1000架，其中有近500架墜毀，被稱為「飛行的棺材」。
除了米格21，印度摔掉的飛機還包括幻影系列、蘇27、蘇30、教練機、直升機等等，在全球來看，40年左右的時間摔掉1000多架飛機，的確是非常多。但是，你看了這個國家的墜機數量後，恐怕會改變你的看法，這個國家就是美國，眾所周知，美國在全球遍布軍事基地，戰機數量也非常多，並且都是頂尖戰機，正因為太多的前沿科技的使用，導致美國戰機飛機墜毀的數量，沒有哪個國家可以媲美。
包括印度也是如此，印度40年摔掉1000多架飛機，但是美國在過去的1947年到1987年之間，40年的時間里摔掉1.2萬架飛機，60年的時間里墜毀了2萬余架飛機，造成8000多名飛行員喪生。當然這和越南戰爭和艦載機技術不成熟有很大關系，在近30年時間里，美國損失的飛機雖然在減少，但是平均數量依然每年15架以上，排名世界第一。
我們以近兩年來說，隨著無人機的不斷發展，美國在無人機領域的應用也非常成熟，特別是軍用無人機領域，但是成熟的前提了大量的墜毀換來的。據統計，2001年到2013年12年的時間里，美國在阿富汗、伊拉克、以色列等中東地區，損失的無人機在400架左右，包括被擊落的、故障墜毀的，這些無人機包括捕食者、死神等頂尖無人機。
說完過去幾年，我們再說說去年的美國，2016年美國損失的飛機數量在20架左右，其中f18艦載機摔機的次數在10架以上，魚鷹運輸機摔了3架以上，另外還有c-130運輸機、f16戰機、b-52戰略轟炸機、u-2偵察機、黑鷹直升機、kc-130空中加油機等，都有一定數量墜毀，可以說2016年是進入21世紀後摔飛機最多的一年，說到這里.....................

『陸』 戰斗機是如何分代的各代戰斗機的典型技術特徵是什麼

一 、按年代分：50年代初到50年中期算第一代，那時的戰斗機型號有

1、美國的：f——84，f——86，f——100，

2、前蘇聯：米格——15，米格——17，米格——19，

3、中國的：是仿製蘇聯的米格機，稱殲——5，少量的殲——6。

這一代的戰斗機有一個共同特點，就是發動機的進氣口都在機頭前，進攻時主要靠航空機關炮消滅對手，所以近戰格鬥是家常便飯，飛機的速度還是在亞音速，作超音速飛行也是很暫短的，導彈還剛剛發明，遠不如機關炮管用，機關炮的口徑在20——37mm之間，這一時期的飛機性能差不多，各有千秋。

二、整個60年代可以算戰斗機的第二代，代表飛機有

1、美國的：f——105，f——106，f——111，f——4，f——5

2、前蘇聯：米格——21，蘇——9，蘇——11，米格——23，蘇——15

3、中國的：沒有變，還是殲——5，殲——6

這一代的戰斗機有一個共同特點，速度快，高空高速性能好，戰斗機向多功能方向發展，導致攻擊機的產生，專門用來對付地面目標。

三、70年代可以算戰斗機的第三代。是戰斗機發生質的變化，從原來單一求飛得快飛得高向高機動性和靈活性發展，電腦的出現，使機載設備得到了更新，雷達是戰斗機的必備設備。

導彈是主要攻擊武器，由於設備的增加，飛機有向重型化發展，飛機的性能有極大的提高，許多新的戰術動作也由此產生，戰斗機用導彈攻擊可以從遠距離外偷偷地襲擊，戰斗機和攻擊機的型號也多了許多，主要型號如下。

1、美國的：f——14，f——15，f——16，f——18

2、前蘇聯：米格——25，米格——29，米格——31，蘇——27，蘇——30，

3、中國的：殲——6，殲——7，殲——8少量裝備。

四、由於前蘇聯的解體，美國失去了最大的競爭對手和威脅，所以在70年代到90 年代，戰斗機沒有大的發展，只是在性能上加以完善改進。經過幾次局部戰爭，幾乎是美蘇兩國武器在這些國家的試驗對斗，逐步暴露出各自的問題。

1、美國為了始終領先於世界的武器市場，開始研製第四代戰斗機，f——22，f——35，

2、俄羅斯當然也不甘落後，他們也發展了蘇式家族，推出了蘇——35，蘇——37，

3、中國的改革發展也造出了新戰斗機，殲——8ⅱ，fc——1梟龍，殲——10猛龍，和仿製俄羅斯蘇——27的殲——11，以及專門攻擊地面目標的fbc——1飛豹。

五、第四代戰斗機的特點是：

具有超機動性能，可以作超音速巡航，可以同時攻擊多個目標，可以垂直短距起降，多用途，具有隱身功能。

目前僅有中國的殲——20和美國的f——22，f——35能夠達到這些標准，其他各國的戰斗機只能達到部分性能。由於昂貴的製造價格，就連財大氣粗的美國也有點力不從心，紛紛削減生產數量，用第三代戰斗機補充。