越南什麼時候有貨櫃-凯发登录

㈠ 集裝箱怎麼產生的

一、流程

1.接到客戶的全套單據後，要查清該進口貨物屬於哪家船公司承運、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關用的提貨單。（註：全套單據包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同）。

提前與船公司或船舶代理部門聯系，確定船到港時間、地點，如需轉船應確認二程船名。2、提前與船公司或船舶代理部門確認換單費、押箱費、換單的時間。3、提前聯系好場站確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費

2.憑帶背書的正本提單（如是電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函）去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設備交接單。

二、報關

用換來的提貨單（1、3）聯並附上報關單據前去報關。

報關單據：提貨單（1、3）聯海關放行後，在白聯上加蓋放行章，發還給進口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發票、合同、進口報關單一式兩份、正本報關委託協議書、海關監管條件所涉及的各類證件。

三、手續辦理

若是法檢商品應辦理驗貨手續。

如需商檢，則要在報關前，拿進口商檢申請單（帶公章）和兩份報關單辦理登記手續，並在報關單上蓋商檢登記在案章以便通關。驗貨手續在最終目的地辦理。

如需動植檢，也要在報關前拿箱單發票合同報關單去代報驗機構申請報驗，在報關單上蓋放行以便通關，驗貨手續可在通關後堆場進行。

四、商檢

海關通關放行後應去商檢大廳辦理商檢。

向大廳內的代理報驗機構提供箱單、發票、合同報關單，由他們代理報驗。報驗後，可在大廳內統一窗口交費。並在白色提貨單上蓋商檢放行章。

商檢手續辦理後，去港地大廳交港雜費。港雜費用結清後，港方將提貨聯退給提貨人供提貨用。

五、提貨

所有提貨手續辦妥後，可通知事先聯系好的堆場提貨。重箱由堆場提到場地後，應在免費期內及時掏箱以免產生滯箱。貨物提清後，從場站取回設備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費。

集裝箱，在香港及台灣一般稱為貨櫃，在中國大陸一般稱為集裝箱，是一種按規格標准化的鋼制箱子。集裝箱的特色，在於其格式劃一，並可以層層重疊，所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船，為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。

一般的集裝箱大船可以裝五千到八千箱。貨物集裝之後，在水陸空轉運的過程中就不需要再重新裝箱，可以節省貨主和船東的經費與時間。

集裝箱是由美國商人馬爾科·麥連（malcom mclean）在1950年代所發想出來，他原本是卡車司機。1957年4月，世界第一艘集裝箱輪蓋特威城號（gateway city）開始航行於紐約、佛羅里達與德州之間航線。

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一、貨運單位

集裝箱船的大小一般以能裝載多少20呎標准集裝箱（twenty-foot equivalent unit，縮寫作teu）計算，例如一個40英尺標准箱就是2teu。例如能裝載5,000個標准箱的船，便稱為擁有5,000teu的運載力。

目前世界上正在運營的最長的集裝箱船是馬士基3e級集裝箱輪，例如該級貨輪的一號船馬士基·邁克凱尼·穆勒號（maersk mc-kinney moller），擁有接近400米的船長與超過18,000個20呎標准集裝箱的裝載量。

二、規格

國際標准集裝箱共有三個系列，十三種規格。在國際海上集裝箱運輸中採用最多的是iaa型（即40英尺）和ic型（即20英尺）兩種。

iaa型集裝箱即40英尺干貨集裝箱，箱內容量可達67.96m3 ，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。ic型即20英尺集裝箱內容量33．2m3 ，自重一般為2317kg，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸。

三、計算單位

集裝箱計算單位，簡稱：teu，是英文twenty equivalent unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數的換算單位。也稱國際標准箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統計、換算單位。

各國大部分集裝箱運輸，都採用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統一計算集裝箱的營運量。

在統計集裝箱數量時有的一個術語：自然箱，也稱"實物箱"。自然箱是不進行換算的實物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統計。

㈡ 從中國發貨到越南走散貨跟走整櫃,目的港收費標准分別是什麼

廣州到越南海運整櫃目的港收費是：基本上要看你運什麼貨物分三類，貿易普貨，還是敏感貨物，是物品操作費用最高，海運費基本上都是一樣的，大概在1800元1個續方德謹國際物流，無論是物品還是貿易敏感貨物越南東南亞海空無盲點！
廣州海運到越南的時效大致是3-5天之間，比較准確的時效需要以實際起運港和目的港作為前提。海運費用需要根據實際貨物情況來去確定，大致的費用包含有基本運費（體積、重量）、附加費（文件費、封條費、碼頭費等等）兩類。

㈢ 越南海運的基本港有哪些

越南海運基本港口為::ho chi minh(胡志明) haiphong(海防)
基本港是運價表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數為位於中心的較大口岸，港口設備條件比較好，貨載多而穩定。規定為基本港口就不再限制貨量。運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉船。但有時也因貨量太少，船方決定中途轉運，由船方自行安排，承擔轉船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉船附加費或直航附加費。並應簽發直達提單。
需注意事項:
1.hochiminh舊稱 saigon 有新港跟舊港(ben nghe port)。
2.清關需正本的packinglist.invoice。
3.船到後更改資料,需由收貨人向海關申報更改，每批需付20美元修改費。
4.kline.gemartrans的船直靠icd phuoc long。
5.當地對二手的各項進口貨物都有管制，出口前須請越南進口商特別注意。
6.需要中國-東盟自由貿易區優惠原產地證明書(form e)，享受相關關稅優惠。

㈣ 關於越南清關問題

1. 越南清關即越南結關，是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入或出口越南海關關境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務。只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續後，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。

2. 同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。

   清關步驟：

   1、收貨人的抬頭做備案
   2、提供流轉單、訂艙委託書、貨物清單，訂艙

   3、裝櫃、監裝
   4、報關
   5、做提單確認
   6、做發票，並轉交清關行做認證
   7、按照發票上的稅金和碼頭費用
   8、提櫃
   9、清關、收費
   10、送貨

   清關准備手續：

   1、提單
   

   2、箱單

   3、產地證form e

   4、發票

㈤ 中國寄快遞到越南

中國寄快遞到越南的方式有很多，有以下流程和注意事項：
一、咨詢與詢價
聯系快遞客服後，客服根據您快遞物品重量、體積（長*寬*高）、到達國家、物品類別等信息，會幫您選擇最適合、性價比最高的運輸方式供您參考；
二、確認下單發貨
確定快遞公司合作後，通過聯系，咨詢確認，聯系您當地的國內快遞公司（任何一家都可以）把包裹發給國際快遞公司。
三、入倉操作
貨物到達國際快遞公司，會簽收掃描入倉庫，是否發貨，聯系接待您的業務員即可。
四、整理代發
發貨之前您把要寄到國外的地址、姓名、聯系方式都告訴服務您的客服，他們會給您填寫面單信息，申報名稱和清關資料。一般的快遞公司也可以給您免費提供集運合並、整理分類、拍照點數等服務。
五、國際運輸
收到您信息後，快遞公司一般當天就派送代發，貨物在2-7天就到達所有目的地。業務員會把國際快遞的單號給您，一起追蹤物流信息，客服也會及時把信息反饋給您的。
六、簽收好評
收件人及時簽收，反饋告知寄件人，整個流程完成。如果第一次沒簽收到，請及時聯系客服，等待第二次簽收即可。在國外，很少有人會代簽收。
越南運輸建議選擇大榮物流，國際運輸領跑者，外貿首選合作企業，1：專業人員長期負責搬廠、搬家、整櫃、報關、清關事項，做到流程簡單、時效快。2：業務涵蓋陸運、海運、空運、電商、集運、倉儲等全方位的運輸服務，最大限度的節省客戶的運費。3：還免費提供防水膜、氣泡膜包裝，免費上門收貨、送貨，更有提供易碎品的木架、木箱包裝，為客戶保價護航。大榮物流:珍惜所託，一如親遞!

㈥ 寄快遞到越南

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公司的越南專線包含以下方式：
一、越南陸運專線 1、全國——廣州——憑祥——河內——胡志明——派送 2、全國——廣州——東興——河內——胡志明——派送
二、越南海運專線 1、全國——深圳——胡志明/海防/河內/峴港——清關——派送 2、全國——廣州——胡志明/海防/河內/峴港——清關——派送
三、越南空運專線 1、全國——深圳——胡志明——清關——派送 2、全國——廣州——胡志明——清關——派送 3、全國——香港——胡志明——清關——派送
四、越南專線 1、全國——廣州——胡志明——派送 2、全國——廣州——廣西憑祥——河內——派送
五、中國-越南特快 1、深圳/東莞/廣州→河內 轉運時效：1-2天 2、深圳/東莞/廣州→胡志明 轉運時效：1-2天 3、深圳/東莞/廣州→越南其它城市 轉運時效：2-3天